空气轴承指南
空气轴承可以在不同类型的导向材料上工作。常见的导轨表面包括花岗岩、硬涂层铝、陶瓷、玻璃、不锈钢和镀铬钢等。
导轨面考虑
导轨表面的表面光洁度、局部平整度和孔洞应加以考虑。请致电我们可以讨论您的具体实际应用发展需求，并指导您认为企业可能产生影响工作性能的表面参数。
表面光洁度
新方法建议表面光洁度为16RMS（微英寸）。虽然粗糙的表面可能就足够了，但在这种情况下使用空气轴承时，我们要求您与我们讨论您的具体应用。对于多孔介质空气轴承，表面光洁度必须被视为间隙的一部分，因此当你设计更小的间隙时，表面光洁度变得更加关键。
此外，如果导轨表面有粗糙的表面处理，轴承表面在意外着陆时更容易受损。
当地的平面度
局部平面度定义为任意时刻雕刻的轴承的平面度，应小于设计气隙的50%。这是最坏的情况。在现实中，将空气间隙保持在10%以下相对容易。
孔在导轨上用
对于导向表面上的孔，应记住，空气轴承的工作是由于施加在相对表面上的压力，因此空气轴承在通过孔时不工作。然而，实际上正是这些类型的应用中，多孔介质空气轴承才真正脱颖而出，这取决于轨道表面孔的尺寸和频率。它要低多少？例如，在具有1英寸中心和1/4至20个螺纹孔的光学工作台上方飞行的80mm轴承在10微米的飞行技术高度下将具有正常开发的承载能力的50%。间隙中的气体压力越高，由于小孔而导致效率损失的风险越大。
导轨上的接缝
导轨应避免接头。对于5微米的气隙，10毫米的接头台阶类似于壁凸块，应避免，有利于轴承寿命。
